System wodociągów i pól uprawnych w Północnej Kalifornii o powierzchni 1250 mil kwadratowych to czterosezonowe miejsce dla entuzjastów sportów wodnych i dom dla wielu społeczności nadbrzeżnych.
Wiatr miał prędkość 20 węzłów, a ciepły wietrzyk rozwiewał nasze żagle, gdy pochyliliśmy się na zachód, w dół prądu i w dół rzeki Sacramento. Przepłynęliśmy obok wyspy Sherman, powoli mijając grupę kitesurferów i windsurferów, którzy przelecieli nad naszym kadłubem i rzucali znaki pokoju Montezuma opada spokojnie na zachód, usiana kępami ospałych wiatraków, podczas gdy pochyłe trzciny w kierunku wschodnim, wznoszące się zgodnie ze stadem jaskółek, drżą.
Kierując się na wschód, wokół południowego zakrętu Decker Island, minęliśmy parę zardzewiałych wraków barek, pochyłe pokłady porośnięte krzakami i rzuciliśmy kotwicę w pobliżu rozłożystego dębu. Słońce zachodziło, a stado bydła wiło się po wodzie, wpatrując się w podejrzliwie w naszą stronę, kiedy zeskakiwaliśmy z dziobu, żeby popływać.
Był maj 2021 r., a ja i mój mąż Alex byliśmy na Saltbreakerze, 32-metrowej żaglówce Valiant z 1979 r., którą kupił wraz z bratem 10 lat temu. Po miesiącach zamieszania, żalu i niepokoju wywołanego pandemią Alex i ja chcieliśmy wyjść i rozkoszuj się słońcem — rzadkość podczas mglistych letnich miesięcy w naszym domu na zachód od San Francisco — Poznaj dziwne, kręte drogi wodne delty Sacramento-San Joaquin. Ten tygodniowy rejs będzie pierwszą z sześciu wizyt, które odwiedzimy' jakie odwiedziłem ten region w ostatnich miesiącach.
Jak wszyscy wiemy, Delta to złożony i rozległy system wód i gruntów rolnych o powierzchni 1250 mil kwadratowych, skupiony u zbiegu rzek Sacramento i San Joaquin. Pierwotnie rozległe bagna zamieszkane przez wiele ptaków i ryb, po których żeglowna była rdzenna ludność, delta, podobnie jak większość miejsc w Kalifornii, uległa dramatycznym zmianom. Począwszy od połowy XIX wieku, w odpowiedzi na ustawę Everglades Act z 1850 r., gorączkę złota i rosnącą populację Kalifornii, bagna były pogłębiane, suszone i zaorane, aby odsłonić bogate torf; największa, jaką kiedykolwiek podjęto w Stanach Zjednoczonych. W jednym z projektów rekultywacji gruntów woda została zablokowana przez groblę.
Liczne wąskie, kręte drogi wodne — pajęczyny krwi kapilarnej płynącej z rzek głównych przez bagna — wyrzeźbiono w prostych liniach, aby lepiej obsługiwać węzły tranzytowe w San Francisco, Sacramento i Stockton. Sama rzeka została wydobyta z gruzu powstałego w wyniku wydobycia w Sierra Nevada , tworząc kanały żeglugowe, a na nowo ufortyfikowanych brzegach zaczęły wyrastać miasta. Półtora wieku później, żeglując tymi drogami wodnymi, unikaliśmy czystej niemożliwości krajobrazu. Na naszej łodzi nie mogliśmy tak wysoko nad polami uprawnymi po obu stronach. Dzięki groblom, które zmieniają ujście rzeki, zdarza się to na tyle często, że pozwala nam patrzeć na ląd kilkadziesiąt stóp pod wodą.
Całkowicie nie do poznania w swojej pierwotnej formie, delta pozostaje ściśle splecioną grą lądu i wody. W nękanym wiatrem świecie zieleni, błękitu i złota, w krajobrazie dominują wąskie torfowiska z siecią dróg wodnych wijących się przez pola uprawne i nadrzeczne miasta połączone mostami Często najprostsza droga z jednego miejsca do drugiego wiedzie nad wodą. Delta, będąca domem dla ponad 750 rodzimych gatunków, jest największym przystankiem ptaków wędrownych na Pacyficznym Szlaku Migracyjnym i głównym ośrodkiem rolniczym, uprawiającym szparagi, gruszki i migdały , winogrona i zwierzęta gospodarskie czerpią korzyści z żyznej gleby. Jest to także czterosezonowy cel dla miłośników sportów wiatrowych, pływania łódką i wędkarstwa, a także dom dla społeczności, która mimo że znajduje się zaledwie godzinę drogi od San Francisco, w niczym nie przypomina Bay Area .
Woda w Kalifornii od dawna stanowi przedmiot niepokoju, który staje się coraz bardziej kontrowersyjny w miarę wzrostu temperatur i nasilania się susz. Według Departamentu Stanu delta stanowi około dwóch trzecich głównego źródła wody w stanie i jest dostarczana przez słodką wodę z Sierra Leone. zasobów wodnych. Jednak na deltę wpływa również system słonawych pływów w Zatoce San Francisco i musi ona stawić czoła przyszłemu zmniejszaniu się pokrywy śnieżnej i podnoszeniu się poziomu morza – oba te czynniki mogą potencjalnie zakłócić skład słodkiej wody w systemie, zwiększając jednocześnie ryzyko ekstremalnych zjawisk powodzie. Połączenie utraty siedlisk, zmian jakości wody i warunków przepływu z tam w górnym biegu rzeki wpłynęło również na gatunki rodzime, takie jak prawie wymarły słodkowodnik delta.
W miarę upływu lat i podnoszenia się poziomu wody krajobraz wyrzeźbiony przez wał przeciwpowodziowy stawał się coraz bardziej niestabilny. Nasyp został zbudowany wyżej. Wiele sztucznych wysp znajduje się obecnie 25 stóp poniżej poziomu wody z powodu zwiększonego rozmiaru wałów przeciwpowodziowych i utraty wierzchniej warstwy gleby Sama infrastruktura wałów przeciwpowodziowych wymaga modernizacji, ponieważ system staje w obliczu rosnącego ryzyka powodzi, ogólnego zniszczenia i trzęsień ziemi.
Najnowsze propozycje rozwiązania tych problemów i utrzymania zapotrzebowania Kalifornii na wodę obejmują budowę tunelu, znanego jako projekt Delta Delivery, w celu wydajniejszego pompowania świeżej wody bezpośrednio do reszty stanu. Projekt leży w gestii Departamentu Zasobów Wodnych Państwowego Programu Wodnego, który jest tylko jednym z wielu podmiotów posiadających prawa wodne w regionie, obejmujących samorządy lokalne i rząd federalny.
Projekt Conveyance jest obecnie poddawany ocenie środowiskowej, ale ponieważ przyszłość regionu i przyszłość stanu w zakresie gospodarki wodnej wisi na włosku, w projekt zaangażowanych jest aż 200 grup interesu, które mają głos. (Większość lokalnych firm, które mijałem w pokazano obszar, w którym błagali rząd, aby „zatrzymał tunel i ocalił naszą deltę!”). Te organizacje non-profit zajmujące się ochroną środowiska, przedsiębiorstwa zajmujące się rolnictwem przemysłowym, społeczności lokalne i inne grupy wypowiadają się, aby ocalić deltę, na którą zasługują. To: źródło wody, chroniony obszar ekosystem, dostępne miejsce wypoczynku, zbiór społeczności lub ich kombinacja. Rada Zarządzania Delta jest organem krajowym, którego zadaniem jest opracowanie długoterminowego planu zarządzania, który uwzględnia potrzeby tych sprzecznych interesów.
„Wypracowanie sposobu poradzenia sobie ze zmianami klimatycznymi nie jest charakterystyczne tylko dla delty, ale tutaj jest prawdopodobnie bardziej złożone, ponieważ mamy tak różnorodne interesy” – powiedziała Harriet Ross, zastępca dyrektora ds. planowania w Komisji.
Recenzja Delta nie budzi żadnych kontrowersji: to ukryty klejnot dla każdego. Pierwszy tydzień spędziliśmy żeglując po rzekach i błocie, mijając mosty, żeglując tam i z powrotem pod wiatrem rzeki San Joaquin, ciągnąc nasz ponton do łodzi na rzece Moore zimne piwo i hamburgery oraz legowisko piratów na Kos. Stacja benzynowa jest przycumowana do przystani dla łodzi, a gałęzie pobliskiego drzewa usiane są setkami czapli i żurawi.
Częstym widokiem są skutery wodne i łodzie motorowe, często ciągnące się za rzeką i bulwami, a także gigantyczne tankowce wielkości drapacza chmur przypływające i wypływające ze Stockton. Kiedy są częściowo zasłonięte trzcinami Thule, wydają się szybować nad lądem.
To niepodobna do żadnej innej podróży, jaką my lub Saltbreaker kiedykolwiek odbyliśmy. Podczas przepraw przez ocean statki mają tendencję do ciągłego ruchu wstecznego z powodu falujących fal. Żeglowanie po Zatoce San Francisco zapewnia sporo mgły solnej oraz wiatru i białych fal. Tutaj woda jest w dużej mierze płaska, ciepłe powietrze wzburzone, a powietrze ma bogaty, ziemisty zapach torfu. Chociaż daleko nam do jedynych żaglówek w okolicy, mamy przewagę liczebną nart wodnych i łodzi motorowych z mocnymi silnikami zaburtowymi – pokonując ciasne przejścia w silne prądy, unikając mielizn na łodziach kilowych napędzanych wiatrem i nie jest to łatwe.
W maju, kilka tygodni po naszym drugim strzale, słowo „delta” nie miało już niepokojącego drugiego znaczenia i byliśmy zachwyceni możliwością zwiedzania na lądzie. Zacumowaliśmy naszą łódź, aby odwiedzić miasta Delty, od Rio Vista i Easton w od South Central do Walnut Grove i Locke na północy, mając poczucie, że nic nie przebije podróży w czasie dzięki historycznym głównym ulicom, barom ozdobionym neonami i bardziej przypomina, że pewnego dnia flota Thunderbirdów z lat 60. XX wieku przepłynęła krętym nabrzeżem.
„Zawsze mówię moim klientom, że Isleton leży 70 lat i 70 mil od San Francisco” – powiedziała Iva Walton, właścicielka Mei Wah Beer Room, rzemieślniczego baru piwnego w Isleton, dawnym chińskim kasynie.
Społeczności w delcie od dawna są zróżnicowane, a ludność pochodzenia portugalskiego, hiszpańskiego i azjatyckiego przyciągnęła na ten obszar najpierw gorączka złota, a później rolnictwo. W małym miasteczku Rock nadal stoją drewniane budynki z początku XX wieku, jeśli trochę się przechylimy, mamy Al the Wops, bistro otwarte w 1934 roku (tak, jego prawdziwa nazwa – nazywa się je też Al's Place) pijące piwo z banknotami dolarowymi na suficie i odziani w skórę rowerzyści w barze. Cztery drzwi dalej , lekcję historii dostaliśmy od Marthy Esch, długoletniej mieszkanki Delty i właścicielki Lockeport Grill & Fountain, dawnego sklepu z antykami, który zamienił się w zabytkową fontannę sodową, nad którą znajduje się sześć pokoi do wynajęcia.
Inne przyjemności obejmują schłodzone martini w Tony Plaza w Walnut Grove i kanapki śniadaniowe w barze przy Wimpy Pier. Nie tylko my cieszymy się lokalną scenerią, ponieważ wydaje się, że pandemia pobudziła turystykę w delcie. Co ciekawe, niektórzy organizatorzy wycieczek zauważają wzrost obrotów, a liczba odwiedzających witrynę turystyczną VisitCADelta.com wzrosła o ponad 100% między pierwszym a drugim kwartałem 2021 r. (witryna wzrosła o 50% w porównaniu z 2020 r.).Eric Wink, dyrektor wykonawczy Delta Conservation Rada.Kiedy najważniejsze są prądy powietrza, stała bryza delta nie zaszkodzi.
Meredith Robert, dyrektor generalna Delta Windsports, firmy wypożyczającej i sprzedającej sprzęt do windsurfingu i kitesurfingu z siedzibą na Sherman Island, stwierdziła, że biznes kwitł nawet w szczytowym okresie pandemii.
Patrząc w przyszłość. Ponieważ rządy na całym świecie łagodzą ograniczenia związane z koronawirusem, branża turystyczna ma nadzieję, że ten rok będzie rokiem ożywienia w branży turystycznej. Oto, czego się spodziewać:
Podróże lotnicze. Oczekuje się, że odleci więcej pasażerów w porównaniu z ubiegłym rokiem, ale jeśli podróżujesz za granicę, nadal musisz sprawdzić najnowsze wymagania wjazdowe.
pobyt.W czasie pandemii wielu podróżnych odkryło prywatność, jaką oferują domy do wynajęcia.Hotele chcą ponownie konkurować, oferując stylowe obiekty na dłuższy pobyt, zrównoważone opcje, bary na dachach i przestrzenie coworkingowe.
Wynajmij samochód. Podróżni mogą spodziewać się wyższych cen i starszych samochodów o większym przebiegu, ponieważ firmy wciąż nie mogą powiększać swojej floty. Szukasz alternatywy? Platformy wspólnego korzystania z samochodów mogą być tańszą opcją.
statek wycieczkowy.Pomimo trudnego początku roku, popyt na statki wycieczkowe pozostaje wysoki ze względu na wzrost przypływu Omicron.Luksusowe rejsy ekspedycyjne są obecnie szczególnie atrakcyjne, ponieważ zazwyczaj pływają mniejszymi statkami i unikają zatłoczonych miejsc.
miejsca docelowe. Miasta oficjalnie powróciły: podróżnicy chcący dowiedzieć się więcej o widokach, jedzeniu i dźwiękach metropolii takich jak Paryż czy Nowy Jork. Aby zapewnić sobie bardziej relaksujący wypoczynek, niektóre kurorty w USA są pionierami modelu niemal all-inclusive, który obejmuje domysły związane z planowaniem wakacji.
Coraz większą popularność zyskują opcje podróży ukierunkowane na zdrowie seksualne (rekolekcje dla par i spotkania na nabrzeżu z trenerami intymności). Jednocześnie rodziny z dziećmi coraz chętniej wybierają podróże o charakterze edukacyjnym.
„To frustrujące, że przez jakiś czas nie mogliśmy oferować zajęć ze względu na przepisy dotyczące parków hrabstwa Sherman Island. Sprzedaż 20 desek za 500 dolarów tak naprawdę nas nie satysfakcjonowała” – powiedziała. „Ale jesteśmy naprawdę zajęci, co jest wspaniałe”.
W większości miejsc, które odwiedziliśmy, zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz, masek było niewiele i było ich bardzo mało. W maju i czerwcu wydaje się to przewrotnym bodźcem. Kiedy wróciliśmy w lipcu, liczba przypadków koronaawirusa w Kalifornii wzrosła i było to bardziej mieszane .Kiedy popijaliśmy Krwawą Mary w Wimpy's, inny klient trzasnął możliwym zamówieniem na maskę, zamawiając szkocką i napój gazowany w kuflu. Kiedy w sierpniu rozmawiałem z panią Walton w Meihua o jej interesach, nie zawahała się podziela się swoim podejściem przeciwko blokadzie i szczepionkom (warto zauważyć, że Meihua ma ogródek piwny na świeżym powietrzu).
Po niepewności przez ostatnie półtora roku jedyną gwarancją jest to, że wszystko będzie się zmieniać. Zatem jeśli chodzi o pandemię, podróże i tak, do Delty, być może najlepszym rozwiązaniem będzie posiadanie ruchomego celu. Ponieważ chociaż delta jest miejscem wyjątkowym pod względem piękna, charakteru i zwykłego znaczenia dla interesów Kalifornii, podobnie jak wiele innych rzeczy na Zachodzie, jest także przewodniczką w zakresie wyborów, których muszą dokonywać ludzie w miarę wzrostu zagrożenia zmianami klimatycznymi. W postaci podnoszącego się poziomu mórz, niszczycielskich burz tropikalnych lub rosnących temperatur. Delta, jak każde inne miejsce w Kalifornii, jest coraz bardziej narażona na niszczycielskie pożary i złą jakość powietrza.
Doktor Peter Moyle, emerytowany profesor na Wydziale Dzikiej Przyrody, Ryb i Biologii Ochrony Środowiska Uniwersytetu Kalifornijskiego w Davis, bada delty od dziesięcioleci. Dr Moyle skupił swoje badania na zagrożonych styniach deltowych i innych rybach w Suisun Marsh, co jego zdaniem było „ najbardziej podobny do oryginalnej Delty”. Nie ma wątpliwości, że niezależnie od ścieżki rozwoju, duże zmiany są nieuniknione.
„Delta to zupełnie inny system niż 150, czy nawet 50 lat temu. To ciągle się zmienia” – powiedział. „Żyjemy obecnie w sytuacji tymczasowej i ludzie muszą dowiedzieć się, jak naprawdę chcą, aby system wyglądał”.
Możliwości tego, jak mogłoby to wyglądać, są nieograniczone, od próby maksymalnego zachowania status quo po ekologiczną rekultywację otwartych dróg wodnych i bagien. Każdy chce ocalić Deltę, ale która wersja Delty jest tego warta? Kto to robi Delta Air Lines najlepiej służy?
Wejście do delty to marzenie związane z wiatrem; Wypłynięcie w morze wiąże się z przeciwnym wiatrem. Latem wynajęliśmy łódź w marinie Owl Harbor na wyspie Twichel (według dr Moyle’a prawdopodobnie będzie ona znajdować się pod wodą przez dziesięciolecia). Siedzieliśmy w kokpicie naszej łodzi na pokładzie gorący piątkowy lipcowy wieczór po weekendzie na wodzie, słońce zachodziło, wiał wiatr, a niebo było pomarańczowe; Tego dnia temperatura wynosiła 110 stopni, a następnego dnia będzie cieplej. Widzieliśmy parę jaskółek zirytowanych naszą bliskością ich gniazda, które zostało zbudowane pod panelem słonecznym na naszej łodzi i było zagrożone. Ptaki wydają się być kłócąc się o najlepszy sposób.
„Co za niebezpieczne miejsce na gniazdo” – pomyśleliśmy, rozważając możliwość wyklucia się ich jaj przed wypłynięciem, mając nadzieję, że im się uda, pomimo wątpliwego wyboru domu.
Kiedy wróciliśmy kilka tygodni później, temperatura spadła, gniazda były puste, a jaskółek zniknęły. Płynęliśmy ostrożnie z wąskich przesmyków, omijając mielizny i trawę morską, mijając dawno opuszczone półwraki otoczone inwazyjnymi hiacyntami wodnymi, i wtedy też to zrobiliśmy.
Śledź dziennik The New York Times Travel na Instagramie, Twitterze i Facebooku. Zapisz się także do naszego cotygodniowego biuletynu z planami podróży, aby uzyskać porady ekspertów dotyczące mądrzejszego podróżowania i inspiracje na następne wakacje. Marzysz o przyszłych wakacjach, czy po prostu o wycieczce w fotelu? Sprawdź naszą listę 52 lokalizacje na rok 2021.
Czas publikacji: 13 maja 2022 r