Ukierunkowując się na opcje z tworzyw termoplastycznych pochodzących z recyklingu i o wysokiej wydajności, zautomatyzowane linie badawczo-rozwojowe zwiększają wielkość i prędkość produkcji plastra miodu, płyt warstwowych i gotowych części. Ukierunkowując się na opcje z tworzyw termoplastycznych pochodzących z recyklingu i o wysokiej wydajności, zautomatyzowane linie badawczo-rozwojowe zwiększają wielkość i prędkość produkcji plastra miodu, płyt warstwowych i gotowych części. Koncentrując się na materiałach termoplastycznych pochodzących z recyklingu i o wysokiej wydajności, zautomatyzowane linie badawczo-rozwojowe zwiększają wielkość i szybkość produkcji rdzeni o strukturze plastra miodu, płyt warstwowych i gotowych części. Zautomatyzowane linie badawczo-rozwojowe zwiększają produktywność i szybkość produkcji rdzeni o strukturze plastra miodu, płyt warstwowych i gotowych części w celu uzyskania nadających się do recyklingu i wysokowydajnych opcji z tworzyw termoplastycznych.#zrównoważony rozwój
Organiczna płyta warstwowa ThermHex składająca się z rdzenia polipropylenowego (PP) i powłoki z włókna szklanego. Źródło obrazu, wszystkie obrazy: ThermHex
W lutym ThermHex Waben GmbH (Halle, Niemcy), licencjobiorca EconCore (Leuven, Belgia) i producent termoplastycznych rdzeni o strukturze plastra miodu, ogłosił podwyższenie kapitału o 1 milion euro oraz plany usprawnienia procesów i rozszerzenia produkcji; w czerwcu firma ogłosiła, że w ubiegłym roku obroty za rok sprawozdawczy wzrosły o 12% i poprawiła się certyfikacja jakości.
ThermHex przypisuje znaczną część zeszłorocznego wzrostu sukcesowi swojej organicznej mieszanki kanapkowej na rok 2019, która łączy rdzeń o strukturze plastra miodu z polipropylenu (PP) z powłoką z włókna szklanego/polipropylenu. Organiczne płyty warstwowe ThermHex są obecnie wykorzystywane przez klientów z branży motoryzacyjnej do takich zastosowań, jak podłoga bagażnika Hyundai Creta 2020. Według ThermHex zalety Organosandwich obejmują wysoką sztywność i wytrzymałość, mniejszą wagę i koszt, mniejsze zużycie surowców, możliwość recyklingu, krótkie czasy cykli i możliwość pracy przy formowaniu wtryskowym. Rdzenie polipropylenowe o strukturze plastra miodu firmy są również stosowane w dachach VW i Forda, częściach przyczep kempingowych, basenach i drzwiach.
Rdzeń polipropylenowy o strukturze plastra miodu ThermHex umieszczony pomiędzy panelami z termoplastycznej maty szklanej (GMT) w podłodze bagażnika Hyundai Creta 2020. Panele podłogowe produkowane są w jednoetapowym procesie prasowania, obejmującym wykończone krawędzie i zawiasy.
Obecnie firma współpracuje z Instytutem Fraunhofera ds. Mikrostruktury Materiałów i Systemów (Fraunhofer IMWS, Halle) nad rozwojem technologii wytwarzania hybrydowych elementów warstwowych metodą odlewania i formowania wtryskowego na bazie organicznych półproduktów warstwowych. Według ThermHex technologia ta umożliwi masową produkcję części funkcjonalnych przy bardzo krótkich czasach cykli.
Według Mony Bosch-Wuerfel, menedżera ds. marketingu i komunikacji w ThermHex, firma planuje w tym roku sprzedać 1 milion kilogramów polipropylenowych rdzeni o strukturze plastra miodu i organicznych kanapek, przy rocznym wzroście na poziomie 10–20 procent w ciągu najbliższych kilku lat.
Ten gotowy panel demonstracyjny został zbudowany przy użyciu zautomatyzowanego procesu produkcyjnego ThermHex i Fraunhofer IMWS.
Dodatkowe projekty badawczo-rozwojowe dla ThermHex obejmują prace finansowane przez BMWi w celu opracowania rdzeni o strukturze plastra miodu przeznaczonych do zastosowań lotniczych, produkcję hierarchicznych rdzeni o strukturze plastra miodu do zastosowań o wyższej nośności oraz prace rozwojowe we współpracy z partnerami motoryzacyjnymi Daimler Truck AG (Stuttgart, Niemcy) i Elring Klinger (Stuttgart). z hybrydowego materiału warstwowego składającego się z rdzenia PP o strukturze plastra miodu i metalicznej warstwy zewnętrznej. Dodatkowe projekty badawczo-rozwojowe dla ThermHex obejmują prace finansowane przez BMWi w celu opracowania rdzeni o strukturze plastra miodu przeznaczonych do zastosowań lotniczych, produkcję hierarchicznych rdzeni o strukturze plastra miodu do zastosowań o wyższej nośności oraz prace rozwojowe we współpracy z partnerami motoryzacyjnymi Daimler Truck AG (Stuttgart, Niemcy) i Elring Klinger (Stuttgart). z hybrydowego materiału warstwowego składającego się z rdzenia PP o strukturze plastra miodu i metalicznej warstwy zewnętrznej. Долнительные lig W WIELKA R & D дMHEX вścić ченных дл эрокосмических unkier пиложений, произодство иераrebsa кой несщей способностюю, аакже разработку с авобобиbarów) Elring Klinger (Штутгарт). Dodatkowe projekty badawczo-rozwojowe dla ThermHex obejmują prace finansowane przez BMWi mające na celu opracowanie rdzeni o strukturze plastra miodu specjalnie do zastosowań lotniczych, produkcję hierarchicznych wielowarstwowych rdzeni o strukturze plastra miodu do zastosowań o większym obciążeniu oraz rozwój we współpracy z partnerami motoryzacyjnymi Daimler Truck AG (Stuttgart, Niemcy) i Elring Klinger ( Stuttgarcie).wykonane z hybrydowego materiału warstwowego składającego się z polipropylenowego rdzenia o strukturze plastra miodu i metalowej warstwy zewnętrznej. Inne projekty badawczo-rozwojowe ThermHex obejmują prace finansowane przez BMWi w celu opracowania specjalistycznych rdzeni o strukturze plastra miodu do zastosowań lotniczych, produkcję wielowarstwowych wielowarstwowych rdzeni o strukturze plastra miodu do zastosowań o większym obciążeniu oraz współpracę z partnerami motoryzacyjnymi Daimler Truck AG (Stuttgart, Niemcy) i Elring Klinger (Stuttgart). .) opracowali hybrydowy materiał warstwowy składający się z polipropylenowego rdzenia o strukturze plastra miodu i metalicznej warstwy zewnętrznej. ThermHex poinformował, że współpracuje również z AZL Aachen (Niemcy) nad opracowaniem linii produkcyjnej formowanych płyt warstwowych.
Ponadto EconCore, spółka matka ThermHex, zainwestowała niedawno w rozwój linii produkcyjnych na dużą skalę. Firma stwierdziła, że rośnie zapotrzebowanie rynku na czystsze materiały i przesuwa się nacisk w kierunku rozwiązań termoplastycznych do zaawansowanych zastosowań w przemyśle lotniczym i motoryzacyjnym.
Według doniesień termoplastyczne rdzenie o strukturze plastra miodu produkowane przez firmę EconCore i jej licencjobiorców nadają się do recyklingu, natomiast ThermHex jest wytwarzany przy użyciu zielonej energii, która zmniejsza emisję dwutlenku węgla. „Lekkie, mocne, sztywne, odporne na chemikalia i wilgoć: te właściwości są pożądane bardziej niż kiedykolwiek. Razem z naszymi klientami opracowujemy nowe pomysły na stare i nowe zastosowania, napędzając rozwój przy jednoczesnej redukcji emisji gazów cieplarnianych.
Schemat zautomatyzowanego ciągłego procesu produkcyjnego EconCore, który będzie wykorzystywany do produkcji materiałów rPET i HPT, a także organicznych produktów kanapkowych ThermHex. Ciągłe linie produkcyjne mogą układać warstwy rdzenia i powłoki na zautomatyzowanej linii montażowej (na zdjęciu), po czym następuje wstępne podgrzewanie w podczerwieni (IR), przeniesienie do formy lub formy wtryskowej i wyjęcie z formy.
Aby osiągnąć swoje cele w zakresie zrównoważonego rozwoju, EconCore udoskonala swoje technologie produkcji plastra miodu pochodzącego z recyklingu PET (rPET) i wysokowydajnego tworzywa termoplastycznego (HPT), koncentrując się również na produkcji opłacalnych kruszywa wielowarstwowego dla każdej z tych technologii. Obecnie firma produkuje rPET w skali prototypowej lub laboratoryjnej i planuje wprowadzić materiał na rynek do końca 2022 roku.
Obecna technologia EconCore umożliwia recykling granulatu polipropylenu w celu wytworzenia produktu podstawowego, który jest łatwy do recyklingu. Następna generacja technologii umożliwi recykling płatków rPET w celu wytworzenia rozwiązań bardziej przyjaznych dla środowiska, przy jednoczesnym zachowaniu wysokich właściwości mechanicznych i wysokiej stabilności temperaturowej.
EconCore widzi rosnące możliwości dla rPET na rynku motoryzacyjnym i twierdzi, że zastosowanie rdzeni o strukturze plastra miodu rPET oferuje zrównoważone rozwiązanie z dobrym wynikiem cyklu życia i niskim śladem węglowym.
Witamy w internetowym wydaniu SourceBook, które odpowiada corocznemu drukowanemu wydaniu Przewodnika dla nabywców branży kompozytów SourceBook firmy CompositesWorld.
Osnowa zawiera włókna wzmacniające, które nadają części kompozytowej kształt i decydują o jakości powierzchni. Matryca kompozytowa może być polimerowa, ceramiczna, metalowa lub węglowa. Oto przewodnik po wyborze.
Zastosowania nie są tak wymagające jak kompozyty płatowców, ale wymagania są nadal rygorystyczne – bezpieczeństwo pasażerów jest kluczowym czynnikiem.
Czas publikacji: 30 września 2022 r