Całkowicie nowy Jeep® Grand Cherokee 2021 wyznacza nowe standardy w segmencie pełnowymiarowych SUV-ów

Strona główna › Komunikaty prasowe › Całkowicie nowy Jeep® Grand Cherokee 2021 wyznacza nowe standardy w segmencie pełnowymiarowych SUV-ów
Najczęściej nagradzany SUV oferuje jeszcze bardziej legendarne osiągi 4×4, doskonałe wyrafinowanie drogi i kunszt wykonania, najwyższy luksus i komfort, najbezpieczniejsze i najbardziej zaawansowane funkcje technologiczne w swojej klasie – teraz po raz pierwszy w wersji trzyrzędowej
Prawie 30 lat temu Jeep® Grand Cherokee rozpoczął swoją historię jako najczęściej nagradzany SUV w historii. Po czterech generacjach przełomowych modeli, licznych wyróżnieniach branżowych i ponad 7 milionach sprzedaży na całym świecie, marka Jeep w dalszym ciągu przekracza oczekiwania co do pełnego wielkości SUV-ów z zupełnie nowym Jeepem Grand Cherokee L 2021.
Zaprojektowana i skonstruowana tak, aby zapewnić niezrównane połączenie bardziej legendarnych osiągów 4×4, wyjątkowego wyrafinowania na drodze, doskonałej stylistyki i kunsztu wewnątrz i na zewnątrz, a także szeregu zaawansowanych funkcji bezpieczeństwa i technologii, najnowsza wersja została zaprojektowana i skonstruowana.Rezultat to zupełnie nowy Jeep Grand Cherokee L 2021, który po raz pierwszy w historii może pomieścić sześć lub siedem osób.
Christian Meunier, dyrektor generalny Jeep Brand, powiedział: „Kiedy postanawiasz na nowo wyobrazić sobie SUV-a tak ukochanego jak Jeep Grand Cherokee, opieranie się na prawie 30 latach doskonałości ma kluczowe znaczenie dla każdej decyzji, którą podejmujesz. „Dzięki temu dziedzictwu, które kieruje zespołem Jeepa, nowy Jeep Grand Cherokee 2021 został zaprojektowany tak, aby przekraczał oczekiwania i robił to, czego nie może żaden inny SUV: zapewniał legendarne możliwości Jeepa 4×4 w terenie i doskonałe zachowanie na drodze. Opiera się na całkowicie nowej architekturze z oszałamiającym nowym designem, który honoruje kultowe dziedzictwo projektowe Jeepa, a jednocześnie rozbudowuje się, aby pomieścić trzeci rząd, aby sprostać rosnącemu zapotrzebowaniu klientów Jeepa na więcej przestrzeni i funkcjonalności. Grand Cherokee L naprawdę wyróżnia się w swoim segmencie i nadal podnosi poprzeczkę pod względem wydajności, wydajności i luksusu, jednocześnie wyznaczając nowe standardy w zakresie wszechstronności i funkcjonalności.
Wnętrze i nadwozie najnowocześniejszego Jeepa Grand Cherokee L 2021 zostały zaprojektowane tak, aby zapewnić niezrównane osiągi i płynną dynamikę jazdy. Jego renomowane systemy 4×4 (Quadra-Trac I, Quadra-Trac II i Quadra-Drive II ), zawieszenie pneumatyczne Quadra-Lift i system zarządzania trakcją Selec-Terrain zapewniają Grand Cherokee L legendarne możliwości marki Jeep w zakresie napędu 4×4. Połączenie zupełnie nowej architektury i wyrzeźbionego aerodynamicznego stylu nadwozia poprawia osiągi, bezpieczeństwo i niezawodność pojazdu, Zaprojektowany, aby zmaksymalizować ogólne bezpieczeństwo, komfort i wygodę pasażerów, Grand Cherokee L imponuje funkcjami i technologiami nowej generacji, które wyróżniają go w segmencie pełnowymiarowych SUV-ów.
Jeep Grand Cherokee L 2021, produkowany w nowym centrum montażowym w Detroit, Mack Factory, pojawi się u dealerów Jeepa w drugim kwartale 2021 roku i będzie dostępny w czterech różnych konfiguracjach wyposażenia – Laredo, Limited, Overland i Summit. Produkcja modelu Rozpoczęcie produkcji zupełnie nowego Jeepa Grand Cherokee Two-Row i jego wersji elektrycznej 4xe zaplanowano na później w 2021 r. w zakładzie montażowym Mack.
Jeep Grand Cherokee L 2021 oferuje niezrównane wyrafinowanie i solidną dynamikę jazdy na drogach. Legendarne możliwości terenowe zaczynają się od trzech systemów 4×4 – Quadra-Trac I, Quadra-Trac II i Quadra-Drive II z tylnym elektronicznym mechanizmem różnicowym o ograniczonym poślizgu (eLSD). Wszystkie trzy systemy są wyposażone w aktywną skrzynię rozdzielczą, która poprawia przyczepność poprzez przeniesienie momentu obrotowego na koło o największej przyczepności.
Quadra-Trac I to jednobiegowa, aktywna skrzynia rozdzielcza, która wykorzystuje dane wejściowe z wielu czujników w pojeździe, aby zapobiegawczo regulować rozkład momentu obrotowego i kontynuować wprowadzanie reaktywnych korekt w przypadku poślizgu opony. Po wykryciu poślizgu koła aż do 100% momentu obrotowego dostępny moment obrotowy jest natychmiast przenoszony na oś o największej przyczepności.
Dwubiegowa, aktywna skrzynia rozdzielcza Quadra-Trac II z redukcją biegów w niskim zakresie wykorzystuje dane wejściowe z wielu czujników w pojeździe, aby zapobiegawczo regulować rozkład momentu obrotowego i kontynuować wprowadzanie reaktywnych korekt w przypadku poślizgu opony. Po wykryciu poślizgu koła aż do 100% dostępnego momentu obrotowego jest natychmiast przenoszone na oś o największej przyczepności. Aktywny system kontroli 4-niskiego momentu obrotowego o przełożeniu 2,72:1 zwiększa zwrotność w terenie i zapewnia niezrównane osiągi.
Quadra-Drive II jest wyposażony w dwubiegową aktywną skrzynię rozdzielczą i tylny eLSD, co zapewnia wiodącą w branży siłę uciągu. System natychmiast wykrywa poślizg opon i płynnie reaguje, rozdzielając moment obrotowy silnika na opony posiadające przyczepność. W niektórych przypadkach pojazd przewiduje niską przyczepność i wstępnie reguluje, aby ograniczyć lub wyeliminować poślizg opon. Quadra-Drive II jest dostępny w modelach Overland 4×4, jeśli jest wyposażony standardowo w modelach Off-Road i Summit.
Quadra-Lift Wiodące w swojej klasie zawieszenie pneumatyczne Jeepa Quadra-Lift, teraz z elektronicznym tłumieniem adaptacyjnym, zapewnia wiodący w swojej klasie prześwit i skuteczność brodzenia po wodzie. System automatycznie dostosowuje amortyzatory do zmieniających się warunków drogowych, aby poprawić komfort, stabilność i kontrolę.
System Quadra-Lift w Jeepie Grand Cherokee L 2021 działa automatycznie lub ręcznie za pomocą elementów sterujących na konsoli i oferuje pięć ustawień wysokości w celu uzyskania optymalnych osiągów podczas jazdy:
Quadra-Lift zwiększa rozpiętość podnoszenia do 4,17 cala (106 mm) dzięki poczwórnym resorom pneumatycznym, zapewniając amortyzację pneumatyczną, jazdę premium. Grand Cherokee L ma przełożenie pełzania 44:1.
Dzięki dostępnemu zawieszeniu pneumatycznemu Quadra-Lift Jeep Grand Cherokee L 2021 ma kąt natarcia 30,1 stopnia, kąt zejścia 23,6 stopnia i kąt zjazdu 22,6 stopnia.
Najnowocześniejszy system zarządzania trakcją Selec-Terrain 2021 Grand Cherokee L w Grand Cherokee L umożliwia klientom wybór pomiędzy ustawieniami drogowymi i terenowymi w celu uzyskania optymalnych osiągów 4×4. Funkcja ta elektronicznie koordynuje maksymalnie sześć różnych układów napędowych, 4× 4 rozkład momentu obrotowego, hamowanie i prowadzenie, układ kierowniczy i zawieszenie, w tym sterowanie przepustnicą, zmiana biegów, skrzynia rozdzielcza i kontrola trakcji, kontrola stabilności, układ przeciwblokujący (ABS) i wyczucie układu kierowniczego.
System Selec-Terrain oferuje pięć dostępnych trybów terenowych (Auto, Sport, Skały, Śnieg, Błoto/Piasek), zapewniając optymalną kalibrację dla każdego scenariusza jazdy.
Funkcja Downhill Control umożliwia kierowcy kontrolowanie prędkości Grand Cherokee L na stromych i nierównych wzniesieniach, a elektroniczne manetki są standardem we wszystkich modelach, eliminując potrzebę używania pedału przyspieszenia lub hamulca. Kontrola zjazdu jest standardem w modelach Overland i Summit i działa zarówno w kierunku do przodu, jak i do tyłu.
Modele Trail Rated Overland 4×4 charakteryzują się najlepszą w swojej klasie trakcją, prześwitem, zwrotnością, wymową i lepszym brodzeniem (do 24 cali), jeśli są wyposażone w dostępną grupę terenową. Grupa Off-Road obejmuje również modele o wysokim standardzie wytrzymałe stalowe płyty podwozia, tylny mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu, elektronicznie sterowana tylna oś, 18-calowe aluminiowe felgi i wytrzymałe, całoroczne opony o wysokich osiągach.
Całkowicie nowy Jeep Grand Cherokee L 2021 zawiera kilka ulepszeń optymalizujących właściwości jezdne, prowadzenie i cichszy dźwięk, a jednocześnie zmniejszających masę i zmniejszających zużycie paliwa. Nowa konstrukcja typu unibody z trzema dostępnymi systemami 4×4 (Quadra-Trac I, Quadra-Trac II i Quadra-Drive II), dostępne zawieszenie pneumatyczne Quadra-Lift i standardowy system zarządzania trakcją Selec-Terrain znacznie poprawiły legendarne możliwości Cherokee 4×4.
Użyj lekkich, wytrzymałych aluminiowych osłon, w tym maski i tylnej klapy, aby zmniejszyć masę i zmniejszyć zużycie paliwa. Zespół inżynierów Jeepa zmniejszył masę, montując oś bezpośrednio do silnika wraz z solidnym aluminiowym mocowaniem przednim, aluminiowymi mocowaniami silnika i układ kierowniczy, poprzeczki z magnezu, aluminiowe kolumny amortyzatorów i całkowicie nowy elektroniczny układ wspomagania hamulców głównych. Aby pomóc zachować odpowiednią masę, udarność i trwałość, w konstrukcji nadwozia Grand Cherokee L zastosowano najnowsze gatunki stali Gen 3. Stal nowej generacji umożliwia inżynierię i zespoły projektowe do tłoczenia na zimno skomplikowanych części z materiałów o wyższej wytrzymałości, co nie było możliwe w przeszłości, tworząc mocniejsze i innowacyjne konstrukcje nadwozia.
Inżynierowie Jeepa położyli duży nacisk na zaprojektowanie konstrukcji nadwozia, która byłaby mocna, a jednocześnie lekka, wyważona i funkcjonalna. Aby to osiągnąć, Grand Cherokee L składa się w ponad 60% z zaawansowanej stali o wysokiej wytrzymałości, która pomaga poprawić ciągliwość, użyteczność i pochłanianie energii.
Jeep Grand Cherokee jest powszechnie znany ze swojej wyjątkowej dynamiki i ciszy na drodze, częściowo dzięki niezależnemu zawieszeniu z przodu i z tyłu. W wersji na rok 2021 Grand Cherokee L będzie wyposażony w nowo umieszczony przedni wirtualny przegub kulowy zapewniający lepszą kontrolę boczną i wielozadaniowy -link tylne zawieszenie poprawia komfort jazdy i codzienne prowadzenie. Wzmocniona obudowa silnika z wieżami antywibracyjnymi zwiększa lokalną sztywność boczną o 125 procent. Nowe zawieszenie pneumatyczne o zmiennym przełożeniu w sposób ciągły dostosowuje sztywność do warunków obciążenia, aby jeszcze bardziej uzupełnić legendarne właściwości pojazdu -możność jazdy po drogach. Na samym nadwoziu znajduje się około 6500 spawów, co podkreśla etykietę wysokiej klasy.
Układ zawieszenia pneumatycznego Grand Cherokee L zawiera kilka udoskonaleń zapewniających płynną i komfortową jazdę na drogach i w terenie:
Po raz pierwszy w Grand Cherokee oś przednia jest przykręcona bezpośrednio do silnika, co zapewnia lepsze zarządzanie hałasem, wibracjami i nierównościami (NVH) oraz doskonałą dynamikę jazdy, częściowo dzięki obniżonemu środkowi ciężkości. Nowy silnik aktywny/elektroniczny mocowania pochłaniają więcej wibracji i ruchów na biegu jałowym, ale usztywniają się przy wyższych prędkościach, aby zoptymalizować płynność. Jest to nowa funkcja w Grand Cherokee, która oferuje zupełnie nowy poziom komfortu, wszechstronności i wydajności. Ulepszona aktywna redukcja szumów i nadwozie z podwójną deską rozdzielczą, Uszczelki drzwi i szyby akustyczne uzupełniają udoskonalenia, które redukują szum wiatru i NVH do szeptu.
Układ elektrycznego wspomagania kierownicy (EPS) w Grand Cherokee został starannie skalibrowany, aby zapewnić doskonałe wrażenia z jazdy i zmniejszyć zużycie energii. Silnik elektryczny współpracuje z adaptacyjną jednostką sterującą silnika (ECU) w celu monitorowania prędkości skrętu, kąta skrętu kierownicy i prędkości pojazdu.To umożliwia zastosowanie różnych poziomów wspomagania kierowania, na przykład gdy wymagane jest większe wspomaganie kierowania przy małych prędkościach, np. na parkingach, lub mniejsze przy prędkościach autostradowych, w celu zwiększenia ogólnej pewności kierowcy. System EPS wykorzystuje zmienne przełożenie w celu poprawy zwrotność przy jednoczesnym zachowaniu stabilności środkowej we wszystkich warunkach jazdy.
Całkowicie nowy Jeep Grand Cherokee L 2021 oferuje kupującym do wyboru dwa mocne, oszczędne i wyrafinowane silniki, które zapewniają sprawdzone osiągi w każdej sytuacji na drodze.
Standardem jest wykonany w całości z aluminium silnik Pentastar V-6 o pojemności 3,6 litra i mocy 293 KM i momencie obrotowym 260 Nm. Kąt 60 stopni pomiędzy rzędami cylindrów Pentastar V-6 jest ceniony za moc i wyrafinowanie, dzięki którym pracuje płynnie. pracuje i jest wzmocniony osprzętem mocowanym bezpośrednio do bloku silnika. Silnik Pentastar V-6, siedmiokrotny zwycięzca nagrody Wards 10 w kategorii Najlepszy silnik i układ napędowy, jest kompaktowy i oferuje takie funkcje, jak kolektor wydechowy zintegrowany z głowicą cylindrów.
Napędzany łańcuchem silnik DOHC obejmuje dwustopniowy zmienny skok zaworów i zmienne fazy rozrządu (VVT). Ta kombinacja szybko dostosowuje moc silnika do potrzeb kierowcy, aby osiągnąć najlepszą równowagę między osiągami a zużyciem paliwa.
Technologia oszczędzania paliwa Start-Stop (ESS) jest standardem w Pentastar V-6. System ESS został zmodernizowany i udoskonalony w Grand Cherokee L. Zmiany obejmują element rezerwy ciśnienia w ośmiobiegowej skrzyni biegów, który dostarcza elementy zmiany biegów ze specjalnym płynem do przekładni umożliwiającym szybkie uruchamianie po ponownym uruchomieniu silnika. Udoskonalone sterowanie zespołem napędowym i nowa technologia rozruszników minimalizują przedwczesne ponowne uruchomienie silnika spowodowane lekkimi ruchami stopy kierowcy na pedale hamulca. Hałas, wibracje i szorstkość podczas ponownego uruchamiania są zmniejszone dzięki ulepszonym elementom sterującym i przełączane poduszki silnika.
3,6-litrowy silnik Pentastar V-6 jest przystosowany do holowania ładunku o masie do 6200 funtów i ma przewidywany zasięg prawie 800 km.
Przekładnia VVT z podwójną niezależną fazą krzywki zapewnia lepszą oszczędność paliwa w szerokim zakresie momentu obrotowego Pentastar V-6. W zakresie obrotów od 1800 do 6400 obr./min dostępne jest prawie 90 procent maksymalnego momentu obrotowego silnika – jest to ważne do rozważenia podczas holowania lub holowniczy.
Kupujący, którzy chcą większej mocy, mogą wybrać wielokrotnie nagradzany 5,7-litrowy silnik V-8 o mocy 357 KM i momencie obrotowym 390 Nm. Moment obrotowy zapewniany w szerokim zakresie mocy.
Oparty na żeliwnym bloku i aluminiowej głowicy cylindrów, silnik V-8 zapewnia osiągi i wydajność dzięki przekładni VVT i technologii oszczędzającej paliwo (dezaktywacja cylindra). Dzięki technologii oszczędzającej paliwo komputer sterujący silnika odcina paliwo i iskrę oraz zamyka zawory czterech cylindrów silnika podczas pracy z niewielkim obciążeniem, która nie wymaga pełnej mocy, np. podczas jazdy po autostradzie. Gdy kierowca naciśnie pedał przyspieszenia, system natychmiast ponownie uruchomi wyłączone cylindry.
Silnik V-8 w Grand Cherokee L wyposażony jest w technologię dezaktywacji cylindrów, która wyłącza cztery cylindry podczas lekkiego przyspieszania lub jazdy po autostradzie. W porównaniu do poprzednich generacji, system działa na większych obszarach, gdzie kierowca nie zauważy. Zapewnia V-8 moc przy przyspieszaniu i dużych obciążeniach, a także podczas pracy na czterech cylindrach, gdy zapotrzebowanie na moment obrotowy jest mniejsze niż maksymalny dostępny moment obrotowy czterocylindrowego. W zależności od sytuacji na drodze dezaktywacja cylindrów może zmniejszyć zużycie paliwa od 5% do 20%.
Oszczędność paliwa dodatkowo poprawia technologia VVT, która zmniejsza pracę pompowania silnika poprzez późniejsze zamknięcie zaworu dolotowego i zwiększenie procesu rozprężania podczas spalania. Dzięki temu więcej energii może zostać przeniesione do kół zamiast być tracone w postaci ciepła wydech.VVT poprawia również oddychanie silnika, co zwiększa wydajność i moc silnika.
Każdy silnik współpracuje z trwałą, wytrzymałą 8-biegową automatyczną skrzynią biegów TorqueFlite, zapewniającą mniejsze zużycie paliwa i płynną, płynną zmianę biegów. Szeroki zakres przełożeń pomaga utrzymać obroty silnika w zakresie idealnym do danego zadania – niezależnie od tego, czy jedziesz autostradą, czy zwiedzasz teren poza nim -trasy drogowe. Dynamiczne zmiany mapy zmiany biegów umożliwiają skrzyni biegów szybkie dostosowanie strategii zmiany biegów do potrzeb kierowcy w oparciu o takie dane wejściowe, jak zmiany momentu obrotowego silnika, wykrywanie nachylenia, temperatura oraz przyspieszenie wzdłużne i poprzeczne.
Nowością w Grand Cherokee L 4×4 2021 jest odłączanie osi przedniej. Jeśli pojazd wykryje, że warunki drogowe nie wymagają napędu na wszystkie koła, odłączenie osi przedniej automatycznie przełącza Grand Cherokee L na napęd na dwa koła, zmniejszając opór układu napędowego i poprawiające oszczędność paliwa. Kiedy pojazd wyczuje potrzebę zastosowania napędu na cztery koła, automatycznie włącza się on ponownie.
Wygląd Od chwili, gdy Jeep wprowadził na rynek Grand Cherokee w 1992 roku, pokazał on światu coś, czego nigdy wcześniej nie widział. Ten najsłynniejszy SUV ustanowił nowy standard w branży i szybko stał się synonimem najwyższej klasy designu i bezkompromisowych możliwości. Kilkadziesiąt lat później zupełnie nowy Jeep Grand Cherokee L 2021 w dalszym ciągu czerpie ze swojego dumnego dziedzictwa, jednocześnie podnosząc poprzeczkę w zakresie luksusu i wydajności.
„Zespół projektowy Jeepa przewidział nowoczesną estetykę zupełnie nowego Grand Cherokee L 2021 – pracował nad jego wyrzeźbieniem i nadaniem mu czystego i zaktualizowanego wyglądu premium, zaprojektowanego z myślą o współczesnych klientach” – powiedział Mark Allen, dyrektor ds. projektowania nadwozia Jeepa. Dopasowane.” „Konstrukcja pierwszego trzyrzędowego Grand Cherokee honoruje jego dziedzictwo i utylitarne korzenie. Wynik odzwierciedla charakter klasy premium, współczesny styl i legendarne możliwości, które definiują Grand Cherokee od jego powstania.
Proporcje nowego Grand Cherokee L inspirowane są oryginalnym Wagoneerem, pierwszym pełnowymiarowym luksusowym SUV-em Jeepa. Smukły profil Grand Cherokee L charakteryzuje się dłuższą maską i kabiną, która przesuwa pojazd do tyłu, zapewniając bardziej sportowy charakter i jest gotowy do jazdy zareagować. Nachylona do przodu osłona chłodnicy wydłuża maskę i oddaje hołd kultowemu projektowi Wagoneera. Obniżony, zwężający się dach poprawia aerodynamikę i wydajność, bez poświęcania przestrzeni ładunkowej i praktyczności.
Najbardziej zauważalną zmianą jest wygląd Grand Cherokee L. Główny nacisk położony jest na nowe, ultracienkie reflektory LED, podkreślające parametry techniczne pojazdu. Kultowa osłona chłodnicy z siedmioma szczelinami została zaktualizowana, aby była szersza i miała większe pojedyncze otwory, a eleganckie wykończenia podkreślają jego zaawansowane oświetlenie i podkreślają szerokość pojazdu. Pod osłoną chłodnicy nowy przedni pas jest proporcjonalnie większy niż w poprzednich generacjach i zaprojektowany z myślą o funkcjonalności przy jednoczesnym zachowaniu konkurencyjnego kąta natarcia, z którego znany jest Grand Cherokee. Jego geometryczny kształt komunikuje cel, dodając jednocześnie odrobinę formy do ogólnego motywu przodu. Większe otwory z teksturowanymi elementami skrywają nowy pakiet radaru dalekiego zasięgu i inne zaawansowane funkcje technologiczne, w tym aktywne przesłony osłony chłodnicy, które pomagają poprawić osiągi na drodze i zużycie paliwa.
Patrząc z boku, obniżona linia nadwozia i duże przeszklenia zapewniają bardziej przestronną kabinę i lepszą widoczność. Linia dachu sprawia wrażenie pływającej dzięki nowej stylistyce okien, która zaczyna się u podstawy lusterek bocznych i ciągnie się aż do dolnej części nadwozia. tylne szyby i podświetlenie. To wykończenie zostało uwydatnione w przypadku wyboru dachu w kolorze Gloss Black, który był po raz pierwszy oferowany w modelach Overland i stał się standardem w modelach Summit. Nowy projekt bagażnika dachowego obejmuje unikalną osłonę relingów bocznych, aby zapewnić spójny wygląd. Poszycie nadwozia i jasne elementy zostały ograniczone do minimum, aby dopasować się do nowoczesnej estetyki pojazdu.
Poszerzone rozstawy kół (o 36 mm więcej) sprawiają, że Grand Cherokee L wygląda spokojnie i pewnie. Poszerzenia kół ściśle przylegają do opon, wzmacniając sylwetkę Grand Cherokee L. Opony zlicowane z bokami nadwozia podkreślają charakterystyczne trapezowe nadkola, a po raz pierwszy w Grand Cherokee 21-calowe koła są standardem w pakiecie Summit Reserve.
Kontynuując nowoczesny motyw, tył pojazdu został spersonalizowany, a obniżona linia talii pomaga poszerzyć tylną szybę. Stylowe, wysoko zamontowane tylne światła LED mają za zadanie wizualnie rozłożyć proporcje tyłu i uwydatnić techniczne aspekty pojazdu.A charakterystyczna linia znajdująca się bezpośrednio pod tylnymi światłami stanowi wizualny przełom i rozciąga się aż do boków pojazdu, łącząc w harmonijny sposób tył i boki nadwozia. Nowy pas tylny i lampy przeciwmgielne LED są podkreślone akcentami wykończeniowymi pasującymi do do przodu i zapewnia szerokość wizualną do tyłu.
Nowy, pionowy spojler kolumnowy dodany do tylnej klapy pomaga zmniejszyć opór powietrza na drodze. Kamera cofania z uszczelką jest starannie wsunięta w spojler tylnej klapy, a także nowe, centralnie umieszczone wysoko światło stopu w technologii LED. Inne elementy tylne, w tym standardowo zintegrowana pokrywa zaczepu przyczepy i wydech montowany na desce rozdzielczej zapewniają całkowicie niestandardowy wygląd. Modele Overland i Summit są standardowo wyposażone w elektrycznie sterowaną klapę tylną obsługiwaną nogą bez użycia rąk.
Zaawansowany, w pełni diodowy system oświetlenia jest po raz pierwszy standardem we wszystkich wersjach wyposażenia Jeepa Grand Cherokee, umożliwiając elastyczność projektowania i pomagając kształtować tożsamość pojazdu.
Smukłe reflektory z unikalnym, charakterystycznym oświetleniem umieszczonym w błyszczących czarnych ramkach, a także smukłe, poziome lampy przeciwmgielne wyrażają rozsądny charakter przodu, dzięki czemu Grand Cherokee L jest natychmiast rozpoznawalny zarówno w dzień, jak i w nocy.
Z tyłu smukłe tylne światła z unikalnymi sygnaturami świetlnymi uzupełniają historię oświetlenia. Inne elementy obejmują podświetlane klamki drzwi i oświetlenie kałuż wyświetlane przez lusterko wsteczne, które jest standardem w modelach Overland i Summit.
Jeśli chodzi o projekt wnętrza Jeepa Grand Cherokee L 2021, zespół postawił sobie za cel stworzenie jednego z najbardziej wyrafinowanych i zaawansowanych technologicznie wnętrz w branży. Wnętrze nowej generacji wciąż ewoluuje, tworząc bardziej wyrafinowany wyraz, charakteryzujący się ręcznie wykonanymi materiałów z dbałością o szczegóły i nowoczesnych udogodnień, które płynnie współgrają z nowym, smukłym i dopasowanym nadwoziem.